A nyugati autók jó felszereltséggel és vonzó áron csábítanak, de az előéletük a határon túl maradt. Így ellenőrizze a papírokat, a múltat és a hazai forgalomba helyezés lépéseit.
A magyar használtautó-piacon sok autó Németországból és Ausztriából érkezik. Érthető: a nyugati piacon nagy a kínálat, a felszereltség gyakran gazdagabb, és sok autónak szervizkönyve is van. Az importált autó viszont olyan előélettel érkezik, amely nagyrészt a határon túl keletkezett, és amelyet a magyar nyilvántartás nem lát. Ez az útmutató abban segít, hogy a vásárlás előtt a lehető legtöbbet megtudjon az autóról, és tisztában legyen a hazai forgalomba helyezés lépéseivel.
Miért vonzó, és hol a kockázat?
A kockázat nem abban rejlik, hogy az autó külföldről jön, hanem abban, hogy a múltját nehezebb ellenőrizni. Egy balesetet szenvedett, majd javított autó, egy flottából kikerült, sokat futott példány vagy egy visszatekert kilométerórájú kombi papíron ugyanúgy néz ki, mint egy gondosan tartott autó. A magyar nyilvántartásban az ilyen autó előélete jellemzően a honosítással kezdődik, minden korábbi adat külföldön maradt.
Milyen papírokat kérjen el?
- Németország: a Zulassungsbescheinigung Teil I (forgalmi engedély) és Teil II (a törzskönyvnek megfelelő okmány). A Teil II hiánya komoly figyelmeztető jel.
- Ausztria: a forgalmi engedély (Zulassungsschein) és a jármű típusadatait igazoló okmányok.
- Műszaki vizsga: német autónál a legutóbbi HU (Hauptuntersuchung) jegyzőkönyve, osztráknál a §57a szerinti időszakos vizsgálat (Pickerl) igazolása.
- Szervizkönyv (Scheckheft) és számlák: dátummal, km-állással és a szerviz pecsétjével.
- COC-dokumentum (megfelelőségi nyilatkozat): az 1999 után nyilvántartásba vett személyautóknál a honosításhoz ez vagy a gyártói adattábla szükséges.
- Adásvételi szerződés vagy számla, amelyen az alvázszám és az eladó adatai egyértelműek.
A hazai forgalomba helyezés lépései
A külföldről behozott használt autó magyar rendszámot több hatósági lépés után kap. A pontos teendőket, a díjakat és az ügyintézési időket a kormányablakban vagy a közlekedési hatóságnál érdemes egyeztetni, de a fő lépések a jogszabályok alapján a következők.
- Származás-ellenőrzés: a forgalomba helyezés kezdeményezése előtt kötelező. Az ügyfél igazolja a tulajdonszerzést és a külföldi forgalmi engedély adatait, a hatóság pedig a külföldi és nemzetközi körözési nyilvántartásokban is ellenőrzi a járművet. Az eredményről kiadott hatósági bizonyítvány hat hónapig használható fel.
- Előzetes eredetiségvizsgálat: a származás-ellenőrzés eredményének közlése után végezhető el, és a jármű azonosítóinak valódiságát vizsgálja.
- Honosítás: az EGT-államban vagy Svájcban vásárolt autóknál a vizsgálóállomáson. Ilyenkor a műszaki adatlapra a kilométeróra-állást és a rögzítés dátumát is felírják.
- Regisztrációs adó: a hatálya alá tartozó járműveknél a forgalomba helyezés feltétele, hogy a megfizetés a vámhatóság nyilvántartásában szerepeljen.
- Forgalomba helyezés: a kormányablakban, ahol a jármű magyar forgalmi engedélyt, törzskönyvet és rendszámot kap. Ehhez a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás is szükséges.
Ne vásároljon vakon: ellenőrizze az autó előéletét alvázszám alapján.
Alvázszám ellenőrzéseKereskedőtől vagy magánszemélytől?
Egy hazai kereskedő gyakran már honosított, magyar rendszámos autót kínál, így a hatósági lépéseket nem Önnek kell intéznie. Ilyenkor is kérje el a külföldi okmányok másolatát és a szervizdokumentumokat, mert az előélet ugyanúgy a határon túl van. Ha magánszemélytől vagy külföldi kereskedőtől vásárol közvetlenül, Önre hárul az ügyintézés, és a kockázat is nagyobb: egy rejtett hibát vagy hiányzó okmányt a hazatérés után már nehezebb rendezni.
A külföldi előélet: kilométer, kár, szerviz
A legfontosabb kérdés egy importált autónál: mi történt vele, mielőtt a határt átlépte? A német és osztrák autók előéletéről sok adat keletkezik szervizekben, vizsgálóállomásokon, hirdetésekben és árveréseken.
A CarInfoVIN.hu jelentés ezeket az európai adatforrásokat nézi át az alvázszám alapján (1000+ adatforrás, 32 ország). Ha az adott autóhoz vannak adatok, a jelentés megmutatja a rögzített kilométeróra-állásokat, a károkat, a lopás-jelzéseket, a fotókat, a szervizadatokat és az autó korábbi országait. Ingyenesen csak azt mutatjuk meg, hogy van-e adat az alvázszámhoz: a gyártmányt, és azt, hogy találtunk-e rá adatot.
Gyors ellenőrzőlista importált autóhoz
- Az alvázszám minden okmányon és az autón ugyanaz.
- Megvan az összes külföldi okmány eredetiben, beleértve a törzskönyvnek megfelelő iratot.
- A szervizbejegyzések és a vizsgák km-adatai folyamatosan nőnek.
- A külföldi előélet nem mutat súlyos kárt, lopás-jelzést vagy csökkenő kilométeróra-állást.
- A karosszérián nincs eltérő fényezés vagy javítás nyoma, amelyről az eladó nem beszélt.
- Tudja, kinek a feladata a származás-ellenőrzés, a honosítás és a forgalomba helyezés, és mennyi időbe telik.
Ha a hazai előéletet is meg szeretné nézni egy már honosított autónál, olvassa el a JSZP-ről szóló cikkünket, a kilométeróra ellenőrzéséről pedig itt írtunk részletesen.
Röviden: a legfontosabbak
- Egy importált autó előéletének nagy része külföldön keletkezett, ezért a hazai nyilvántartásban nem szerepel.
- Kérje el a német vagy osztrák forgalmi okmányokat, a szervizkönyvet és az utolsó műszaki vizsga igazolását.
- A magyar forgalomba helyezés előtt kötelező a származás-ellenőrzés, amely külföldi és nemzetközi körözési nyilvántartásokat is érint.
- A honosítás során a kilométeróra-állást is rögzítik a műszaki adatlapon, ettől kezdve a hazai adatok követhetők.
- A kilométeróra-állások, a károk és a fotók a külföldi adatforrásokból derülhetnek ki, érdemes ezeket vásárlás előtt megnézni.
Gyakori kérdések
Milyen papírok kellenek egy német használt autóhoz?
A Zulassungsbescheinigung Teil I és Teil II, a legutóbbi műszaki vizsga (HU) jegyzőkönyve, a szervizkönyv és a számlák, az adásvételi szerződés, valamint a honosításhoz a COC-dokumentum vagy a gyártói adattábla.
Mi a származás-ellenőrzés?
A külföldről behozott használt jármű forgalomba helyezése előtt kötelező hatósági eljárás. Az ügyfél igazolja a tulajdonszerzést és a külföldi forgalmi engedély adatait, a hatóság pedig többek között a külföldi és nemzetközi körözési nyilvántartásokban ellenőrzi a járművet.
Mi történik a honosításkor?
A vizsgálóállomáson ellenőrzik a jármű azonosítóit és okmányait, és rögzítik a nyilvántartásba vételhez szükséges műszaki adatokat. Gépjárműnél a műszaki adatlapra a kilométeróra-állás és a rögzítés dátuma is felkerül.
Látszik a JSZP-ben egy importált autó külföldi előélete?
A JSZP a hazai nyilvántartásokra épül, ezért egy importált autónál jellemzően a magyarországi forgalomba helyezéstől kezdődő adatokat mutatja. A külföldi előélethez külföldi adatforrásokban kell keresni.
Mit mutat a CarInfoVIN.hu jelentés egy német autóról?
Ha az európai adatforrásokban vannak adatok az adott alvázszámhoz, a jelentés megmutatja a rögzített kilométeróra-állásokat, a károkat, a lopás-jelzéseket, a fotókat, a szervizadatokat és a korábbi országokat.
